EFB和EFB充電組件
EFB（Electronic Flight Bag 電子飛行包）作為一種駕駛員飛行管理輔助工具，主要用于駕駛艙的電子信息管理和顯示系統，能夠取代傳統的紙質資料，顯示多種航空信息數據，并進行基本的計算。是山航集團近年來推行的飛行管理革新的重要項目之一。
而作為EFB的載體，PAD平板電腦的電池在高空環境中耗電速率將比地面環境大幅增加，駕駛艙內沒有現成的接口用于PAD充電，一旦電池電量耗盡，將對正常飛行造成影響。EFB充電組件正是用于為PAD提供穩定可靠的直流充電電源。
安全性要求最高的"充電器"
機載電源對安全性要求極高，作為一款特殊的PAD"充電器"，EFB充電組件必須通過RTCA DO-160相關試驗。包含了10余個大項和30余個小項，要求EFB充電組件經過高低溫試驗、高度試驗、濕熱試驗、沖擊與墜撞安全試驗、振動試驗、防水性試驗、電磁兼容試驗等。同時，充電組件設計了全面的安全防護功能，包括電源輸入保護，過壓、欠壓保護，過載保護，短路保護，過熱保護等。在零下55攝氏度至80攝氏度的高低溫環境里，以及飛機飛行中遇到顛簸、沖擊等情況，都不會對充電設備造成影響，可以稱得上是安全性標準最高的特殊"充電器"了。
一波三折的研發過程
為了減少同質化競爭，打造公司新的發展支撐點，早在多年前山東翔宇就開始了PMA產品的研發。而在作為首個電子PMA項目，山東翔宇的第一款EFB充電組件在2017年就已經研發完成，只需要對駕駛艙內機體結構稍加改動就可以安裝使用，這并不會影響飛機的安全性和適航性。雖然手握現成產品，但是集團公司要求，在產品設計過程中，不得改變飛機結構。
面對客戶接近嚴苛的要求，項目組快速響應，制定了全新的設計方案，但從更改圖紙、工藝，樣品試制、試驗、適航審查、PMA取證，再到備件采購、量產交付，只有半年多的時間。時間緊、任務重，項目組的同事們沒有抱怨，只有擼起袖子加油干的沖勁兒。丁總根據客戶和公司要求，制定了詳細的任務時間表，細化了工作內容和時間節點；翟工帶領的設備研發室，長期加班加點解決各種問題，確保了項目進度；安全質量部、生產管理部、附件部電子車間、工程部等多部門的協同配合，也為項目推進提供了有力支援。
在電磁兼容和環境試驗環節，面對種種突發情況和棘手問題，面對高標準、嚴要求的監管局專家組，項目組的同事們充分發揮聰明才智，頂住壓力，攻堅克難，最終順利通過了全部試驗，為順利取證提供了有力保障。
這批EFB充電組件的成功取證及交付，意味著公司在電子PMA項目上的巨大突破，也證明了翔宇技術隊伍敢打硬仗、能打硬仗的優良作風。今后，山東翔宇將繼續增加研發投入，堅持技術引領、技術創新，努力譜寫出發展的精彩篇章。（文/翟安恒、王棟）
